帶著這些疑問,《IT時報》記者走上了上海街頭,在人民廣場、外灘、陸家嘴CBD等魔都地標(biāo)區(qū)域,以及地鐵站、地鐵車廂內(nèi),開展了一次4G網(wǎng)絡(luò)測速之旅,看看4G網(wǎng)速到底如何?還能讓大家放心地玩耍嗎?
第一站:外灘
如果說上海哪個地方人口密度最高,外灘和南京東路一定榜上有名。8月27日晚間,上海猝不及防地下了一場雨,但是燈火通明的黃浦江兩岸似乎宣告著夜晚才剛剛開始。
一般而言,人流量越大的地方往往網(wǎng)速越慢,但是三家運營商在每日客流量超過50萬人次的外灘表現(xiàn)不錯。
《IT時報》記者在萬國建筑群沿路進(jìn)行了多次測試,中國移動、中國電信以及中國聯(lián)通的4G平均下載速率分別是38.7Mbps、32Mbps、38.4Mbps。尤其是在和平飯店附近,來自南京東路的游客源源不斷地走向外灘,4G的下載速率依舊保持在了30Mbps左右。夜色里的匆匆游客時不時拿起手機,便記錄下了一段流光熠熠的上海夜景短視頻。
中國電信:32Mbps
中國移動:38.7Mbps
中國聯(lián)通:38.4Mbps
第二站:陸家嘴CBD
在外灘的對岸坐落著上海大名鼎鼎的三大巨人:東方明珠、金茂大廈和上海中心。在2號線陸家嘴地鐵站臺,三家運營商呈現(xiàn)的下載網(wǎng)速就提前劇透了陸家嘴CBD的大致情況。
《IT時報》記者選擇在陸家嘴巨型的過街天橋附近進(jìn)行測速,經(jīng)多輪測試,記者看到:中國電信4G下載速率達(dá)到了31.4Mbps,中國聯(lián)通4G下載速度達(dá)到了50.1Mbps,中國移動4G稍顯落后,下行速率為17.7Mbps。在這里,記者還用4G在線觀看高清視頻、刷抖音、閱讀微信長圖文,一切都妥妥的,沒有出現(xiàn)卡頓的狀況。
中國電信:31.4Mbps
中國移動:17.7Mbps
中國聯(lián)通:50.1Mbps
第三站:靜安寺、人民廣場、上?;疖囌?/span>
接著,《IT時報》記者又走訪了靜安寺、人民廣場、上海火車站等上海著名商圈及人流密集地。三家運營商的4G均處于正常水平。中國移動在15.6Mbps至32.7Mbps之間,中國電信在28.7Mbps至38.5Mbps之間,中國聯(lián)通則處于12.7Mbps至35.4Mbps之間。尤其在人民廣場附近,中國電信和中國移動的網(wǎng)速都突破了100Mbps。
在測評的三個區(qū)域里,記者分別都打開微博刷了長達(dá)15分鐘的視頻,并且時不時拉動進(jìn)度條,并不存在卡頓拖延。
靜安寺
中國電信:34.3Mbps
中國移動:26.6Mbps
中國聯(lián)通:24.1Mbps
人民廣場
中國電信:33.6Mbps
中國移動:27.8Mbps
中國聯(lián)通:28.4Mbps
上?;疖囌?/span>
中國電信:34.5Mbps
中國移動:25.5Mbps
中國聯(lián)通:15.8Mbps
第四站:地鐵13號線
相比地面環(huán)境,在地鐵、車庫等地下空間部署網(wǎng)絡(luò)的難度更大。那么,在魔都地鐵里,4G的網(wǎng)速水平又如何呢?
人民廣場站是大型換乘站,即便在非高峰期,這里依舊是人山人海、人潮如織。在人民廣場站的站廳內(nèi),記者對三家運營商的4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了測速,結(jié)果顯示,中國移動、中國電信及中國聯(lián)通的4G速度分別是67.6Mbps、34.1Mbps、68.9Mbps,在線觀看高清視頻均無出現(xiàn)卡頓。但是在行駛的地鐵車廂里,中國移動跳幅最大,平均速度為18.7Mbps,中國電信和中國聯(lián)通分別為22.25Mbps和31Mbps,雖然各家運營商的4G速度不及在站臺上的表現(xiàn),但也都可以保證流暢上網(wǎng)。
記者還對上海地鐵13號線的4G網(wǎng)速進(jìn)行了測試,在晚高峰期間,13號線在行駛過程中的4G網(wǎng)速表現(xiàn)為:中國電信42.5Mbps,中國移動23Mbps,中國聯(lián)通57Mbps。
中國電信:42.5Mbps
中國移動:23Mbps
中國聯(lián)通:57Mbps
最后結(jié)論
記者測試得出了近30組數(shù)據(jù),從結(jié)果可以看出,雖然各家運營商的4G網(wǎng)速表現(xiàn)存在差異,但總體而言,4G網(wǎng)速能滿足用戶暢快上網(wǎng)的需求,看視頻、刷微信等等,都能暢快進(jìn)行。從記者的體驗來看,并沒有感覺到運營商“為5G而限制4G網(wǎng)速?!?/span>
從動機到結(jié)果,運營商不會主動限速4G
“為了5G,運營商主動降低4G網(wǎng)速”?這段時間,電信運營商甚至工信部都站出來“辟謠”,堅決表明:沒有這種事,也不會做這種事。
還是有些網(wǎng)友將信將疑,運營商真的沒有這么做嗎?我們不妨從兩個層面來分析:動機和結(jié)果。
做一件事,總歸是有動機的。據(jù)網(wǎng)上流傳的消息,運營商限制4G網(wǎng)速,動機是為了5G推廣。初聽頗有道理,運營商這樣可以“逼迫”用戶遷移到5G上。但細(xì)細(xì)思量后發(fā)現(xiàn),在現(xiàn)階段,運營商這樣的動機根本不成立。理由在于,目前我國5G還只是處于起步階段,5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋相當(dāng)不完善,運營商還在忙著籌錢建網(wǎng),甚至連5G正式資費套餐都還沒有出來,也就是說,運營商現(xiàn)在還不具備大規(guī)模發(fā)展5G用戶的條件。在這樣的情形下,如果運營商“降低4G網(wǎng)速”,現(xiàn)在讓用戶大規(guī)模遷移到5G網(wǎng)絡(luò),反而會帶來負(fù)面效應(yīng),5G網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在還難以承擔(dān)大任,用戶會因為對5G網(wǎng)絡(luò)感知不佳而對運營商感到失望。
現(xiàn)階段,4G仍是運營商最重要的網(wǎng)絡(luò),也是運營商獲取收入最主要的來源。5G是運營商的未來,4G是運營商的當(dāng)下。運營商不會為了現(xiàn)在看起來商業(yè)模式還不清晰的未來,而放棄當(dāng)下,否則這就是“自毀長城”,沒有了當(dāng)下,還談什么未來?
而且,現(xiàn)在國內(nèi)移動通信行業(yè)競爭非常激勵,每家運營商都在拼命發(fā)展用戶,而網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是影響用戶選擇運營商的重要考量?,F(xiàn)在,沒有哪一家運營商敢于降低自家4G網(wǎng)絡(luò)速率,否則這是逼迫用戶轉(zhuǎn)投其他運營商的懷抱。
不僅是當(dāng)下,即使在今后很長一段時間內(nèi),4G仍是運營商的重要基礎(chǔ),4G和5G仍會長期共存。
以上是從“動機論”進(jìn)行分析,那么從“結(jié)果論”來看,又是怎樣呢?運營商主動降低4G網(wǎng)速,那么網(wǎng)速降了嗎?
前些天,我國的寬帶發(fā)展聯(lián)盟公布了2019年第二季度《中國寬帶速率狀況報告》,其中不僅包括固定寬帶速率,也包括移動寬帶速率。
根據(jù)這份報告,2019年第二季度,全國移動寬帶平均下載速率為23.58Mbit/s。
再查閱2019年第一季度《中國寬帶速率狀況報告》,全國移動寬帶平均下載速率為23.01Mbit/s。而在2018年第四季度《中國寬帶速率狀況報告》,全國移動寬帶平均下載速率為22.05Mbit/s。
也就是說,我國的移動寬帶(主要就是4G)下載速率一直在提升。
當(dāng)然,在4G網(wǎng)速整體水平提升的同時,在部分人流較大、上網(wǎng)人群集中的地區(qū),存在因同時上網(wǎng)客戶數(shù)過多導(dǎo)致4G網(wǎng)絡(luò)暫時性體驗速率下降的情況。對于這點,三家運營商都沒有否認(rèn)。
造成這種狀況出現(xiàn)的原因有多種,其中最主要的原因在于,現(xiàn)在人們的流量消費水平提升很快,給運營商4G網(wǎng)絡(luò),尤其是熱點區(qū)域的4G網(wǎng)絡(luò)帶來巨大壓力。
尤其是近兩年,在大流量套餐、不限量套餐的刺激下,用戶流量消費水平提升迅猛。2017年7月,國內(nèi)用戶每月戶均移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量為1.66GB,到2018年7月,增長至4.58GB,而到了今年7月,已增長至8.33GB。
大家都知道,移動寬帶網(wǎng)絡(luò)的帶寬由基站覆蓋范圍內(nèi)的大量用戶共享,尤其是在熱點區(qū)域,如果上網(wǎng)的人增多,而且每個人的流量使用量都很高,那么網(wǎng)速就會下降。
但是,這絕對不能說明運營商是在主動降低4G網(wǎng)速。實際上,運營商是在加大4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來保障4G質(zhì)量。
很多人以為,5G要來了,運營商會停止4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和優(yōu)化。事實恰恰相反,根據(jù)工信部的數(shù)據(jù),今年上半年,我國4G基站總量達(dá)到445萬個,計算下來,比去年底增加了73萬個。而在2018年全年,我國新增的4G基站總量為43.9萬個。也就是說,今年上半年國內(nèi)新增的4G基站數(shù)量是去年一整年水平的1.7倍。在這些數(shù)字面前,還能說運營商不重視4G嗎?
總的來說,運營商不會去干“主動降速”這樣的傻事。
相關(guān)閱讀:http://www.wlk.cn/a/1007