當(dāng)ETC高速收費遇到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會發(fā)生什么？

去年3月份，為緩解車輛擁堵現(xiàn)狀，實現(xiàn)不停車快捷收費，全國人大會議提出了要在兩年之內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。然而伴隨撤站后新的收費模式，一些深層次的問題也隨之而來。撤掉省界收費站之后，單程里程增加，單次收費金額也增加。如何規(guī)避收費逃費、準(zhǔn)確地對車輛身份進(jìn)行識別，成為業(yè)內(nèi)亟需解決的問題。

2019年12月3日，廣東聯(lián)合電服和阿里云共同宣布，全國首個高速不停車收費AI稽核項目正式落地廣東，這代表數(shù)據(jù)技術(shù)和阿里云的人工智能被首次應(yīng)用于解決高速撤站收費后的清分結(jié)算問題。云計算、人工智能等新技術(shù)為高速公路收費稽核業(yè)務(wù)智能化升級、高速智慧運營帶來了新的可能，該項目落實有利于高速不停車收費工作在全國推行。這次二者合作也將為移動物聯(lián)網(wǎng)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上提供更多想象空間。

隨著省界收費站的取消，以及ETC上車潮的爆發(fā)，高速公路上車輛的身份標(biāo)識越來越依賴ETC系統(tǒng)。移動物聯(lián)網(wǎng)卡新技術(shù)借助視頻識別技術(shù)，精確感知車輛特征，建設(shè)智能化稽核分析系統(tǒng)，為高速公路收費稽核業(yè)務(wù)智能化升級、高速智慧運營帶來了新的可能；同時移動物聯(lián)網(wǎng)卡還通過結(jié)合數(shù)據(jù)技術(shù)，在圖片、視頻全部上云的基礎(chǔ)上，還原車輛在全路網(wǎng)的行駛軌跡，堵住車輛換卡逃費、繞路逃費的漏洞。

物聯(lián)卡之家（fdgzk.cn）了解，高速不停車收費AI稽核項目絕不是物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在交通領(lǐng)域唯一的嘗試，“實現(xiàn)人工智能指揮紅綠燈”、“無桿停車場”、“外地車彈性限行”等項目已在諸多城市得已實現(xiàn)。未來，憑借先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的布局將不斷擴(kuò)張。