另一方面,由于汽車市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大,全國已有40個(gè)城市汽車保有量超百萬輛,交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)成為城市常態(tài),所以,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)下,對(duì)智慧交通的需求,特別是對(duì)公共交通智能化需求迫在眉睫。
探感物聯(lián)參與的“RFID公交優(yōu)先”項(xiàng)目,就是在如此的背景之下催發(fā)出現(xiàn)的。對(duì)于公交優(yōu)先項(xiàng)目,目的是為實(shí)現(xiàn)城市公共交通更便捷、快速,鼓勵(lì)市民使用公共交通,轉(zhuǎn)而減少使用私人汽車。從而可以優(yōu)化交通環(huán)境、減少堵車;優(yōu)化生活環(huán)境,減少廢氣排放,降低污染。
1、RFID公交優(yōu)先系統(tǒng)特點(diǎn):
(1)能夠提高公交運(yùn)行速度和效率,縮短公交在紅綠燈路口停留時(shí)間
(2)有效減少公交停車次數(shù)、頻繁啟停帶來的能源浪費(fèi),提高穩(wěn)定性和準(zhǔn)點(diǎn)率
(3)實(shí)時(shí)掌握公交運(yùn)行狀態(tài),,調(diào)度中心可對(duì)公交決策控制并調(diào)度
2、RFID公交優(yōu)先系統(tǒng)原理:
(1)信號(hào)燈路口安裝RFID閱讀器,公交車發(fā)放及安裝綁定信息的RFID標(biāo)簽
(2)當(dāng)公交車行駛到RFID閱讀器讀取范圍內(nèi),RFID閱讀器讀取車輛上的標(biāo)簽信息,并將讀取的信息上傳到公交優(yōu)先系統(tǒng)
(3)公交優(yōu)先系統(tǒng)向交通管理部門的中心信號(hào)控制系統(tǒng)提出優(yōu)先申請(qǐng),交管部門系統(tǒng)對(duì)請(qǐng)求進(jìn)行處理并給出優(yōu)先結(jié)果,實(shí)現(xiàn)優(yōu)先調(diào)度操作
(4)車輛離開閱讀器識(shí)別區(qū)域后,信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)入信號(hào)狀態(tài)恢復(fù)狀態(tài),直到信號(hào)狀態(tài)恢復(fù),完成信號(hào)優(yōu)先調(diào)度過程
使用RFID實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先系統(tǒng),不僅對(duì)擁堵的城市公交運(yùn)行有著緩解的作用,更能培養(yǎng)城市市民養(yǎng)成使用公共交通的習(xí)慣,以此減少私家車的排放,達(dá)到節(jié)能減排,減少污染的目的。
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