物聯(lián)卡之家：物聯(lián)網(wǎng)卡等物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)市場的競爭更加激烈

　　大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)連接由連接管理平臺管理

　　在采用物聯(lián)網(wǎng) 連接管理平臺之前，許多運(yùn)營商開始銷售用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)卡。隨著物聯(lián)網(wǎng)合同和連接數(shù)量的增加，運(yùn)營商將依靠平臺來跟蹤幾個因素，包括網(wǎng)絡(luò)性能，用戶消費和各自的收入。

　　大型運(yùn)營商青睞自己的平臺，但市場有供供應(yīng)商提供的平臺的空間

　　一些運(yùn)營商正在使用平臺組合來管理連接。這些平臺可以是外部管理的也可以是內(nèi)部管理的 。多平臺的使用有助于運(yùn)營商避免供應(yīng)商鎖定，同時允許根據(jù)不同客戶的要求進(jìn)行成本管理和靈活的資源分配。

　　運(yùn)營商開發(fā)的內(nèi)部平臺管理著最多的物聯(lián)網(wǎng)連接。這是因為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商，如中國移動，Verizon等等已經(jīng)建立了自己的平臺，幾乎完全依賴于所有運(yùn)營。盡管如此，由于物聯(lián)網(wǎng)卡的進(jìn)步，各個垂直行業(yè)的連接數(shù)量持續(xù)增長，供應(yīng)商提供的平臺的使用仍然是許多運(yùn)營商的可行選擇，這些運(yùn)營商缺乏開發(fā)自己平臺的資源，并希望加快物聯(lián)網(wǎng)解決方案的上市時間。

　　如果他們的平臺為運(yùn)營商提供可識別的價值，連接管理平臺市場中的供應(yīng)商最有可能成功

　　到2026年，外部管理連接的數(shù)量將增加到近6億。因此，運(yùn)營商在連接管理平臺上的支出將在同一年達(dá)到10億美元。連接管理平臺啟用的連接收入在運(yùn)營商及其平臺提供商之間分配。供應(yīng)商希望最大化其收入，但他們面臨著多種威脅。

　　隨著運(yùn)營商之間以及運(yùn)營商與其他物聯(lián)網(wǎng)連接提供商之間的競爭加劇，每個連接的平均收入可能下降。隨著運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的成熟，供應(yīng)商面臨著降低其連接收入份額的壓力。

　　隨著更多運(yùn)營商繼續(xù)構(gòu)建和開發(fā)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)卡和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)組件的競爭將會更加的激烈。

　　國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺（http://fdgzk.cn）表示，平臺供應(yīng)商需要利用新興技術(shù)來實現(xiàn)差異化，并且應(yīng)該保持靈活的業(yè)務(wù)模式并保證快速的平臺入職。最重要的是，供應(yīng)商需要在平臺上推動運(yùn)營商的活動。他們必須了解合作伙伴的不同垂直，區(qū)域和財務(wù)要求，并開發(fā)解決方案和服務(wù)，以支持平臺以外的這些要求。